Залізний кінь стане дійною коровою

Залізний кінь стане дійною коровою

Залізний кінь стане дійною коровою Власників автомобілів обкладають з усіх боків: транспортний податок вже росте, вартість ОСАГО скоро подвоїться, а хабарі даїшникам досягнутий нечуваних розмірів. І в дев'яності, і в жирні нафтові роки нас, автомобілістів, влади ні податками, ні поборами не діставали. (Пам'ятаю, яке потужне обурення преси і суспільства було в середині дев'яностих, коли з сорокарублевих автомобільних аптечок нас змусили перейти на 180-рублеві.) Державі і тим, хто був допущений до його «корита», тоді нафтогазових грошей вистачало на все. І на «Челсі», на Куршавель, «Майбахи» і «Феррарі», і на закордонну нерухомість в радіусі трьох-чотирьох годин літа. Але нічого значущого в масштабах країни, нічого сучасного, що дає дохід, з моменту зростання нафтових цін, тобто з 1999 року, в Росії побудовано не було.

Навіть у галузі нафтопереробки. Оскільки старі радянські нафтопереробні заводи (НПЗ) з тонни нафти дають вихід бензину в три рази менше, ніж сучасні західні, то нафта нашу вигідніше гнати на експорт, ніж переробляти. Тому вартість бензину в нашій нафтовидобувної країні більше, ніж у США.

Та тільки мало хто знає, що у вартість американського бензину включено ще й транспортний податок — як такого його в США немає. Тобто наші автовласники вже давно платять більше, ніж американські чи європейські. При незрівняно якості «обслуговування»: про якість і вартості наших доріг, про якість і вартості нашого бензину і про різних якостях наших даішників сказано дуже багато. Але зараз криза: і центральної влади, і регіональним (і примкнули до них страховикам) конче потрібні гроші.

А де їх узяти? Податки збирати не навчилися. Виробництвом по-справжньому не займалися. Ось і дісталися до автомобільних буржуїв. Благо нас сорок мільйонів.

З кожного на рік ще по три-п'ять-десять-п'ятнадцять … тисяч зрубати — вважай, що нафта знову сто доларів барель, — жити можна. І пропозиції про те, як залізти до нас у гаманці, посипалися з усіх боків. Перший удар по автомобілістам — збільшення мит, тимчасове (!), На старі іномарки (на 20-80%), виключно з благих цілей порятунку вітчизняного автопрому. Акції протесту автомобілістів — були. Але їх розігнали, а вимоги протестуючих проігнорували.

Підвищення мит продовжили. А продукція вітчизняного автопрому стала продаватися краще? Ні, продажі падають. Потім з'явився техрегламент «Про безпеку колісних транспортних засобів», документ, від якого автомобілісти приходили в жах: там передбачено заборону мало не половини того, що бігає сьогодні по дорогах країни. Знову акції протесту, в основному вантажоперевізників *.

Зараз техрегламент допрацьовують, але ми ж бачили, як «допрацювали» нещодавно закон про транспортний податок. Знову були мітинги протесту автомобілістів у десятках міст. Влада знову зробила вигляд, що їх «не помітила».

Але вирішила залишитися «в білому» — на людях погрозила Держдумі пальчиком і … перевела стрілки на регіональні влади, дозволивши їм десятикратне підвищення податку (замість п'ятикратного, що планувалося в першій редакції). І ось податок вже підвищують. Вже йдуть повідомлення з різних регіонів країни: з Кіровської області, де молодий губернатор Микита Бєлих збільшив його майже втричі. Кіровчане хапаються за голови: «Ми що, в три рази більше москвичів отримуємо?!». Податок уже збільшили в Московської області, Калінінграді, в Краснодарському краї, в Чечні, Татарстані, в Кіровській, Липецької, Архангельської, Кемеровської і Білгородській областях, в Пермському краї … До речі, в деяких регіонах серйозніше найбільше зросли ставки для «середняків», а власники «Лексусів», «Інфініті», BMW X5 і їм подібних «під роздачу» не потрапили.

Депутати не можуть оббирати самі себе. І у них є виправдання. Наприклад, в Кемеровській області знайшли пояснення «у зниженні податкового навантаження на підприємства і організації» (!) **. Четверта сила, залазить в кишеню автомобілістів, — страховики. Варіанти перерахунку базових тарифів по ОСАГО від Російського союзу автостраховиків (РСА) з понеділка лежать в Мінфіні.

Всі варіанти, а їх з десяток, за великим рахунком зводяться до двох: перший — страховики просять підвищити базові тарифи на величину від 7 до 20%, без збільшення сум виплат потерпілим. При варіанті із збільшенням виплат вартість ОСАЦВ може вирости на 25 і навіть на 90%. І найімовірніше, буде прийнятий другий варіант: у півтора-два рази підвищиться вартість ОСАЦВ в наступному році.

Але прошу звернути увагу: збільшення страхових виплат зроблено по-хитрому: за матеріальний збиток виплати зростуть — з 120 до 150 тис рублів, тобто всього на 30 тис, а от за шкоду здоров'ю — з 160 до 500 тис. Якщо врахувати, що основні виплати йдуть все ж за «залізо», то особливо радіти автомобілістам сенсу немає. Але змиритися з подорожчанням ОСАГО доведеться, судячи з усього, його не уникнути. В останні місяці багато страхові компанії стали жахливо саботувати виплати — не платять або недоплачують під будь-якими приводами. Найчастіше відмова здивованим автовласникам формулюється так: «… За висновком автотранспортної експертизи ТОВ« Роги і копита », пошкодження вашого транспортного засобу не відповідають заявленим обставинам ДТП».

Страхові компанії зараз щосили прагнуть вижити, їм дійсно погано, багато збанкрутували. Резервний фонд РСА, створений для виплат клієнтам збанкрутілих компаній, охляв. Вперше за останні роки суми виплат перевищили суми надходжень. Ще один удар по автомобілістам намагається завдати головний автоінспектор країни Віктор Кір'янов, 26 листопада запропонував «за п'янку» позбавляти водія прав довічно.

І я, і будь-який порядний автомобіліст були б двома руками «за», якби дійсно — «за п'янку». Але коли інспектори ДІБДР і в змові з медиками, і без оного через суди позбавляють прав тисячі тверезих водіїв тільки за те, що ті не відкупилися (або просто заради виконання «палочного» плану), то можна уявити, скільки буде «важити» хабар- відмазка за «довічне позбавлення». І як потужно розгорнуться бандити в погонах за нинішньої судової системи.

І останнє — про наших дорогах. Всі ми платимо податки і не тільки транспортні. Багатьом доводилося платити за ремонт розбитих на наших вибоїнах машин.

У листопаді під час візиту до Ульяновська президент дивувався, чому російські дороги стоять не в рази, а на порядок дорожче, ніж в Європі … І причина ясна: корупція неймовірних масштабів. Всі дорожні біди Росії — від злодійства. І тільки від нього. Якщо по-науковому — від недотримання технологій. Навіть тих печерних, які нам залишила радянська влада.

Фіни перевіряли — в нашому асфальті неприпустиму кількість … піску. А вкрадене матеріалізувалося віллами в Підмосков'ї, в Іспанії, Швейцарії … Роки півтора тому я брав інтерв'ю у керівника «Росавтодору» г-на Белозерова. І запитав: «У США за законом та фірма, що будує дорогу, протягом п'яти років відповідає за її якість. Чому ж у нас, в Росії, одна фірма будує дороги, а інша їх ремонтує?

І виходить, що і той і інший будувати погано — вигідно, тому що грошей більше можна освоїти? ». І знаєте, що мені відповів цей високий державний чиновник? Він гордо сказав: «Ми до цього йдемо!». Скільки ж можна йти?!

І коли — «прийди»? Та ніколи! До тих пір поки дорожньої мафії пливе в зуби багатотрильйонні бюджетний пиріг. Тому у мене ділова пропозиція до президента: єдиний спосіб будувати в Росії недорогі і якісні дороги — віддати концесію на будівництво доріг іноземцям.

Вони красти не стануть, за ті ж гроші побудують набагато більше, дешевше і якісніше. І може бути, тоді влада буде мати хоч якесь право встановлювати такі ставки транспортного податку. Ну і на закінчення про те, як у нас захищають права автомобілістів.

Правда, не для всіх, але всіх ж і не захистиш … ГИБДД під тиском Генпрокуратури підготувала редакцію адміністративного регламенту, згідно з якою інспекторам знову буде заборонено затримувати і карати за порушення ПДР прокурорів, слідчих і суддів. Якщо регламент візьмуть, водіям (які не належать до високої касти) стане ще важче вижити. У прямому сенсі слова. Я вже не кажу про пішоходів.

PS Завтра, 12 грудня, в десятках міст Росії пройде Всеросійська акція протесту автомобілістів. джерело

Добавить комментарий

Сентябрь 2012
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Авг   Окт »
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
Новости
Свежие комментарии