Промсборке закрутять гайки міністерство

Промсборке закрутять гайки міністерство

Промсборке закрутять гайки Міністерство економічного розвитку РФ спільно з Мінпромторгом і Мінфіном підготувало проект наказу, який змінить положення Постанови Уряду Російської Федерації від 29 березня 2005 р. N 166, відомого в автопромі як «постанова про промсборке». Трошки історії. Постанова № 166 наказувало трьом міністерствам визначити поняття «промислова збірка».

Відповідний наказ був видано 25 квітня 2005 року. У ньому говорилося, що поняття «промислова збірка» належить до підприємств з розрахунковою промислової потужністю не менше 25 тисяч одиниць на рік і передбачає такі технологічні процеси: зварювання, фарбування і складання кузова; монтаж обладнання салону; монтаж силового агрегату, рульового механізму, передньої і задньої підвіски, випускної системи; монтаж електрообладнання, елементів підвіски; монтаж елементів екстер'єру; обов'язкове проведення контрольних випробувань готових моторних транспортних засобів. Визначався також порядок скорочення «ввізного» складової у вартості виробленого автомобіля.

За 4,5 року завод повинен був скоротити кількість ввезених деталей на 30% за вартістю, а їх номенклатура «убувала» відповідно до підписаної угоди. Зміни в поняття «промислова збірка» вносилося неодноразово: серпень і жовтень 2006 року, вересень 2007 року, жовтень минулого року. Здавалося б, чергова зміна, в чому причина занепокоєння?

Однак пропоновані зміни серйозно вплинуть на положення деяких зарубіжних автомобілебудівних компаній, що мають виробництва в Росії. У проекті наказу йдеться, що, компанії, які уклали з Мінекономіки угоди про промсборке, повинні протягом півтора (для вже діючих) та двох з половиною років (для організованих виробництв) перейти від агрегатної збірки до збірки повного циклу, включає зварку, фарбування і складання кузова. У перехідний період ввезення компонентів проводиться на підставі затвердженого міністерством переліку та графіка. При цьому завод має право ввезти за пільговим митним тарифом компоненти, необхідні для виробництва не більше 20 тис. легкових автомобілів.

Для вантажівок, тракторів і спеціальної техніки ліміт становить 5 тис., проте це малоістотні — в умовах кризи закордонні виробництва цього напрямку обмежуються сотнями одиниць в рік. Заводам, які у вказані терміни не перейшли від «отверточной» зборки до виробництву повного циклу, ліміти ввезення будуть урізані. Мінекономрозвитку буде в кожному конкретному випадку направляти в Федеральну митну службу протоколи зі змінами до переліків дозволених до пільгового ввезення деталей. Зміни торкнуться і звітності. Компанії, що працюють в рамках угоди про промсборке, тепер будуть звітувати перед Мінекономрозвитку не раз на рік, як було раніше, а раз на півроку.

Звіти будуть включати інформацію про обсяги випуску та інвестиціях. Крім того, посилений облік ввезених компонентів, які виявилися бракованими — за них заводи будуть звітувати поштучно. У звітних документах повинні бути також акти про утилізацію. джерело

Добавить комментарий

Декабрь 2012
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Ноя   Янв »
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  
Новости
Свежие комментарии