Найвідоміші авто, які перемогли

Найвідоміші авто, які перемогли

Найвідоміші авто, які перемогли час Анекдотами про вітчизняний автопром вже нікого не здивувати. Кому ж, крім нас, ще дозволено знущатися над нашим же породженням? Так, за Тольятті вже закріпилося прізвисько "проклятого" місця, де нічого, крім "Жигулів", збирати не вийде. Приказка "стабільність — ознака майстерності" в цьому випадку звучить зовсім недоречно. Але мало хто замислювався про це в іншому ракурсі: наша "одна шоста частина суші" має честь бути батьківщиною відразу декількох автомобілів, які протрималися на конвеєрі більше 20 років.

Сміх крізь сльози, та й тільки. Що вже говорити — в цьому списку знайшлося місце більшості вітчизняних авто. Тут і "Волга", і УАЗ, і "Москвич". Не сама приємна тенденція.

Останнє наше досягнення з випуску "старичків" — Lada Samara, яка була поставлена на конвеєр в 1984 році як модель ВАЗ-2108 і випускається 25 років, зазнавши за цей час кілька паеретяжек морди і салону. Українцям теж перепало — ЗАЗ 968 тут же. Що далі?

Скоро вже й до ВАЗ 2110 дійде — 14 років виробництва вже позаду. ЗАЗ 968 Європа в цьому списку представлена вельми серйозно, причому VW Beetle, Citroen 2CV або MINI заслужено можна вважати почесними ватажками. Але є й ціла серія автомобілів абсолютно буденних, але волею долі потрапили в цей список.

Така Renault 16 — один з перших хетчбеків в історії компанії. Модель була популярна, але не більше того. Довге життя їй дав випадок: ліцензію на виробництво купили румуни і справили на світло бренд Dacia, відомий тепер багатьом завдяки серйозній підтримці з боку того ж Renault.

Колись соціалістична Dacia тепер просто підрозділ французького автомобільного концерну. Volkswagen Beetle — 65 років (1938-2003) Morris Oxford / Hindustan Ambassador — 55 років (1954 — …) Austin Mini — 43 роки (1957-2000) Citroen 2CV — 41 рік (1949-1990) Austin FX4 — 39 років (1958-1997) Renault 12 / Dacia 1300 — 37 років (1969-2006) Подібна доля спіткала і крихітний Fiat 126, який став культовим не на батьківщині, а в соціалістичній Польщі. У 1973 році там стартувало повноцінне виробництво цієї моделі, і поляки повалили за правами і охоче займали чергу за цим дивом техніки.

Тільки в 2000 році 126-ї відправили "на пенсію". Та ж скромна Польща подарувала світові ще одного довгожителя: FSO Polonez. Цей хетчбек був побудований на агрегатах Polski Fiat 125, який, у свою чергу, був модифікацією 124-го. Відчуваєте, до чого йде?

Так, Fiat 124 став головною машиною всієї Східної Європи — саме він породив початок автобуму в соцтаборі. Коли італійці допомогли СРСР побудувати гігант-АвтоВАЗ, моделлю для випуску на радянському заводі вибрали Fiat 124, який в 1967 році отримав тітутл "Автомобіль року" в Європі. Polonez, правда, хоча б вигідно відрізнявся від російської продукції більш-менш сучасним дизайном.

Тобто сучасним на момент виходу моделі, в 1978 році. І практично без змін цей задньопривідний апарат прожив до 2002 року. А потім FSO був куплений АвтоЗАЗом. Божевільні паралелі.

Fiat 128 / Zastava Skala / Nasr 128 / SEAT 128 — 40 років (1969 — …) Fiat 1100 / Premier Padmini — 38 років (1962-2000) Але, крім таких ось "динозаврів", є в списку і ті екземпляри, якими творці пишаються. Серед них головне місце займає Porsche 911 — перші автомобілі під цим індексом, спроектовані самим Феррі Порше, з'явилися ще в 1963 році. За великим рахунком, можна сказати, що модель жива і зараз — індекс "911" став одним з найуспішніших брендів в автомобільної історії. Але насправді, класичний 911 дожив до 1997 року — тоді був показаний новий автомобіль, але під старим, добрим ім'ям.

Німці відмовилися від повітряного охолодження, попрацювали над аеродинамікою і безпекою. Але образ залишився незмінним. Porsche 911 У цей список потрапив і Saab. Модель 900 випускалася з 1978 по 1998 роки і теж мало змінювалася. Але він став тією відправною точкою, що задала вектор розвитку компанії на всю оставшуюся, будемо сподіватися довгу, життя.

Погляньте на 900-й двадцятирічної давності і новітній 9-5. Вони реально схожі! Навіть існує жарт, що легше всього в автоіндустрії працювати в дизайн-студії Saab.

Але це — скоріше почесний приклад фірмового стилю, ніж інерція. Saab 900 Список ще досить великий, і перерахувати всі пункти важко — хто може порахувати, скільки всього клонів японської техніки виробляється, скажімо, в Індії, Китаї та інших країнах, що розвиваються? І щороку цей перелік буде доповнюватися все новими і новими "ветеранами".

У 2009 році в "клуб, кому за 20" увійшов культовий у нас Gelandewagen — росіяни досі скуповують всі квоти, виділені для РФ. Peugeot 504 — 37 років (1968-2005) джерело

Добавить комментарий

Июнь 2013
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Май   Июл »
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
Новости
Свежие комментарии